根据当前的新能源汽车市场来看，10万元左右的预算能够购置到的车型还是比较多的，当然在这么多的车型之中也有着良莠之分，五菱和吉利这两个大车厂在国内的口碑一直都做得很不错，而他们旗下的车型做工和售后等各方面也有保障，那么我们今天就用五菱星光 S PHEV 2024款 60km 进阶型和银河星舰7 EM-i 2025款 55KM 启航版这两台车同样优秀的车型来作对比，让大家看一看如今十万元的新能源汽车发展成了啥样子，顺便判断一下哪台车更为适合自己。

  五菱星光 S PHEV 2024款 60km 进阶型的外观方面做的相对来说还是比较前卫，使用了比较有辨识度和明t朗风格的分体式大灯，除此之外还有着LED日间行车灯，当整个大灯组在夜间亮起的时候，就能够给这台车增添不少的氛围感和视觉冲击力，另外下方两侧的导流槽也给这台车带来了比较浓厚的运动气息，除此之外也符合空气动力学设计，增加氛围感的同时也有着不小的实用性，这样的前脸在10万元级的SUV市场中已经算是相当漂亮的。

  银河星舰7 EM-i 2025款 55KM 启航版的外观设计则是更加倾向于科技感的营造，封闭式的进气格栅，再加上贯穿式的大灯组，能够给人一种未来武士的科技感，除此之外，两侧下方的导流槽造型也做得比较漂亮，能够让这台车拥有着较高的辨识度，整体的设计并没用太多的线条和元素，但是这样的设计风格在简洁的同时又显得比较大方和时尚。

  在车身尺寸方面，五菱星光 S PHEV 2024款 60km 进阶型的表现也是相当突出，车身尺寸为长4745mm×宽1890mm×高1685mm，另外还有着2800mm的轴距，能够为这台车提供较为宽敞的内部空间，体验显而易见的就是后排空间，几乎和20万以上的中型SUV相当，甚至和某些车型相比起来，腿部空间表现会更好一些，在内部还配备了18英寸的铝合金轮毂，不仅让外观看起来更年轻、运动和时尚，更加重要的是能够为这台车带来比较好的抓地力以及高速过弯时的稳定性。

  银河星舰7 EM-i 2025款 55KM 启航版的车身尺寸数据为长4740mm/宽1905mm/高1685mm， 另外还有着2755mm的轴距，虽然相比于五菱星光 S PHEV 2024款 60km 进阶型略微短了一点点，但是这个轴距水平在同级别车型之中也是属于相当优秀的那一种，内部空间也是相当的宽敞，可以在后排放置一个安全座椅的同时再乘坐两个成年人也不会觉得拥挤，因为这台车并没有使用溜背造型，所以在头部空间上也是比较充裕的，至于腿部空间则是会有着接近两拳的距离。

  接下来我们坐进车内看一看五菱星光 S PHEV 2024款 60km 进阶型的内饰，一眼看上去会给人一种简洁舒服的感觉，各个区域的功能划分较为明显，中控台部分采用了塑料加皮质的拼接处理，还有一个8.8英寸的液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏，可以看到在内部并没有太多的实体按键，因为将大多数的功能都集成到了这块中控屏上，当然这块中控屏整体操作起来也比较流畅，能够同时操作多个功能，还可以利用简单的语音指令完成空调或者是音乐功能的操控，提升了便捷性以及行车时的安全性。

  银河星舰7 EM-i 2025款 55KM 启航版的内饰设计和五菱星光 S PHEV 2024款 60km 进阶型有着比较多的相似性，同样都是采用了T字形的格局，内部的分区控制做的也比较相似，在1块14.6英寸中控智能屏幕的下方配备空调出风口，在下方则是辐射下功能区，同样是将扶手箱和中控台相连接起来，可以增加整车的质感以及豪华感，旋钮式的换挡也能够让这台车的内部空间变得更加宽敞。

  在整体配置上，五菱星光 S PHEV 2024款 60km 进阶型也可以用丰富二字来形容，中控屏不仅拥有车载导航，而且在语音控制方面还支持分区控制以及连续性语音识别，在夜间行车方面还有着自动大灯和可调节高度的大灯，这些功能对于一台售价仅有9.98万元的车型来说已经算是相当高配。

  银河星舰7 EM-i 2025款 55KM 启航版的智能配置可以说是毫不逊色，同样拥有着注册系统，上坡辅助和陡坡缓降，另外还有着比较实用的倒车影像和360全景影像功能，两个功能对于家庭用车的车主来说是比较实用的，尤其是在女性车主刚开始开车的时候，这两个功能的存在可以大大提升倒车的操作性以及安全性。

  当然我们还要说到五菱星光 S PHEV 2024款 60km 进阶型的动力方面，配备的是1.5L自吸发动机，再加上电机的辅助，百公里续航可以来到7.9秒，对于一台家用新能源车来说，这已经是很不错的速度，说明无论是在城市通行还是在高速上，动力方面都不会欠缺，工信部认证的纯电续航里程则是来到了60km，完全可以支持车主的日常上下班通勤和城市出行。

  银河星舰7 EM-i 2025款 55KM动力组成为1.5L自吸发动机以及单电机组成的插混系统，零百加速仅需要7.5秒而已，在续航方面55km的纯电续航在日常来说也是比较够用的，但如果是在中长途出行的使用场景之下，可能将会更多的使用到燃油来行进，不过在亏电状态下燃油消耗量也仅为3.75L/100km，这样的油耗表现也是比较符合这台车的基本定位。

  总的来说这两台车都很是不错，虽然说价位都在10万元以下，但是在外观设计以及配置方面都已经追上了很多合资20万元级别的SUV，五菱星光 S PHEV 2024款 60km 进阶型相比之下会在设计方面显得更年轻和独特一些，另外纯电续航里程也会稍微高一点，对于平日里用来通勤或者是买菜的车主来说，多出来的这5km续航能力是尤为重要的，尤其是在冬季续航能力打折扣的情况下，能多1km的续航能力就意味着节省了一份油费，当然这两台车如何明智的选择还是要看各位的喜好自由选择。

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