1月29日，大年初一，清晨7点，远处不时有新年的鞭炮声传来，老刘跟往常一样，从工区待乘室走到轨道车库，准备开始一天的工作。

  老刘名叫刘勇军，今年59岁，是衡阳供电段轨道车车间的一名接触网作业车司机。今年是他入路以来的第38个春运，也是职业生涯中的最后一个春运。

  刘勇军于1987年入路，成为了衡阳供电段的第一批接触网工，1995年因工作需要转岗为作业车司机，这一干就是30年。

  “新年好！”刘勇军笑着和同事们相互拜年。“虽然我们昨天除夕夜就是在值班中度过的，但是新年的第一天，早上见面感觉就是不一样”。

  新年第一天上班，要有新的状态，绝不能松懈。8时许，刘勇军开始对车辆状况、防溜措施、消防安全等进行全方位检查。他左手拿着手电，右手握着检车锤，对库内两台作业车的走行部、制动装置、油水管路、发动机等关键部位进行全方位检查。“传动轴螺丝紧固，防缓线无位移……”只见刘勇军俯着身子，熟练细致地检查每一个安装螺丝、每一个开口销、每一处油水位…他30年来练就的“火眼金睛”，在此刻如同扫描仪般精准。

  作业车静态检查结束，刘勇军启动车辆发动机，对轨道车进行制动机五步闸与发动机动态试验，“制动机试验良好、发动机性能正常”，完成后他便在行车日志上认真记录下来。

  紧接着，刘勇军和另外三名同事一同对两台轨道车进行冬季保养，重点对燃油管路、液压系统、电气线路和空气管路做全面检查，确保轨道车性能状态良好。

  “跟轨道车打了半辈子交道，临近退休了真有点舍不得。”刘勇军深情看着他驾驶的轨道车，喃喃自语道。这个曾12次获得段“先进工作者”，集团公司“优秀员”等众多荣誉的老司机，从始至终坚持一丝不苟履行岗位工作职责，他安全行车30年，认认真真地把好每一把闸，做到了安全出乘3600余趟。

  30年以来，随着铁路高水平质量的发展，刘勇军开过的轨道车车型也一直更新迭代。从最初拖着平板车载着接触网作业梯车跑的“秦岭160”，到后面有了带接触网作业平台的DA4、DA8，再到舒适性提升的JW-3、JW-3A，直到现在更科技智能的JW-4G、DPT多平台作业车、JJC检修列等。变的是时代和车型，不变的是他的初心和热爱，他与时俱进，不断学习，安全驾驶好每一趟车。

  “春节是万家团圆的时刻，我们一定要24小时在岗，保证车辆状态良好，除了接触网设备检修时必须出动，再就是遇有突发情况时要第一时间应急处置，守护春运旅客平安出行。干了一辈子，我感觉自己的这份职业很光荣”刘勇军说道。

  工区院墙外的轨道上，一趟趟列车飞驰而过，刘勇军用坚守和奉献，诉说着独属于他的春运故事，用心守护着千万旅客的回家团圆路。